El chaleco, reflejo de la seguridad
2010-02-20 00
Diego Fernando Hidalgo
Editor fin de semana
Manizales
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LA NOTICIA El Ministerio de Transporte dej贸 en libertad a las Secretar铆as de Tr谩nsito locales para reglamentar qu茅 tipo de chal
al hacerlo m谩s visible se han podido evitar problemas.
Desde que las autoridades nacionales hicieran obligatorio el uso del chaleco reflectivo y del casco protector con n煤mero de placa impreso, una nueva industria de confecci贸n naci贸. Ahora que el tema se pone de moda con las nuevas normas que piensan aplicarles a los motociclistas (la semana pasada se dieron marchas en el pa铆s por ese motivo), surgen preguntas t茅cnicas sobre la visibilidad de las cintas reflectivas, aunque el uso de este elemento podr铆a cambiarse con el retiro del proyecto de ley, el pasado jueves (ver recuadro).
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Para reflejar
Seg煤n las autoridades, se habla de algo reflectivo cuando un material tiene la propiedad de reflejar o 鈥榟acer rebotar鈥 la luz. En cuanto a los chalecos de motociclista ordenados en Colombia, se busca que sean fabricados en materiales que
puedan realizar esta funci贸n de la mejor manera.
As铆 lo establece, por menos, el decreto 950 de 1999: 鈥淓l color del fondo del chaleco ser谩 amarillo puro, amarillo arena o amarillo naranja y tendr谩 por lo menos dos bandas blancas reflectivas horizontales en la parte superior anterior y
posterior de cinco cent铆metros de ancho y con una separaci贸n entre ellas de 14 cent铆metros".
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Otras medidas
El decreto 950 de 1999 tambi茅n establece lo siguiente sobre los chalecos.
*En medio de las bandas reflectivas llevar谩 impreso en letras y n煤meros blancos reflectivos la placa de la motocicleta. *La dimensi贸n m铆nima de cada letra y n煤mero de placa ser谩 de 10 cent铆metros (cms) de alto, seis de ancho y el ancho interno de cada letra debe ser de 1,5 cms.
*El chaleco debe tener como m铆nimo un largo de 65 cms y un ancho de 40 cms.
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An谩lisis
El Centro de Experimentaci贸n y Seguridad Vial de Colombia realiz贸 recientemente, de acuerdo con los par谩metros del Decreto, una prueba con los chalecos disponibles en el mercado para conocer los diferentes tipos de materiales reflectivos y el contraste generado por la utilizaci贸n de materiales de fondo fluorescentes u opacos.
El ejercicio se realiz贸 en las instalaciones de esta entidad. Se utilizaron dos veh铆culos: uno con luces color amarillo y otro con luces color blanco. Se usaron tres diferentes chalecos comprados en el mercado local.
En los resultados surgi贸 la inquietud del por qu茅 un reflectivo de menos unidades se ve m谩s en la oscuridad que uno que supera la norma.
"El fen贸meno se explica porque entran en juego los materiales de fondo que ayudan a mejorar el contraste con las cintas reflectivas. De ah铆 la importancia de la fluorescencia de los materiales, en lugar de la calidad opaca de los muchos chalecos ofrecidos en el mercado (se resalta el hecho de que la norma dice que los materiales de fondo deben ser amarillo o naranja). Los chalecos que poseen cintas reflectivas de 338 candelas/lux m2 y material de fondo
fluorescente se ven m谩s en la noche", explic贸 Juan Carlos Vargas.
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LA NOTICIA
El Ministerio de Transporte dej贸 en libertad a las Secretar铆as de Tr谩nsito locales para reglamentar qu茅 tipo de chaleco exigen. Por eso se ven de todos los colores.
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Cambios en Ley Antimoto
脡dgar G贸mez Rom谩n, Presidente de la C谩mara de Representantes, anunci贸 que el Proyecto de Ley 207, que gener贸 una ola de protestas entre los motociclistas de todo el pa铆s, fue retirado en mutuo acuerdo con el Gobierno Nacional.
鈥淟os grupos de inter茅s iniciaremos lo que ha de ser el nuevo proyecto de ley sobre motos, que se presentar谩 ante el Congreso鈥. La idea de esta nueva iniciativa es llegar a presentar una ley que se construya de manera conjunta鈥, afirm贸 G贸mez Rom谩n.
Seg煤n el nuevo plan, el Gobierno llevar谩 sus iniciativas, pero no habr谩 puntos intocables. 鈥淧or ejemplo, una propuesta que se va a trabajar es la supresi贸n del chaleco, que no ha servido para nada y que solo deber铆a ser usado entre la tarde y la noche鈥 sostuvo el presidente de la C谩mara Baja.
Por 煤ltimo, G贸mez dijo que la propuesta de cobro de peajes en carretera "no se mantendr谩 dentro de la nueva reglamentaci贸n".
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EL DATO
Un estudio que se realiz贸 recientemente demostr贸 que para viajar de Neiva a Barranquilla se requieren, por lo menos, 14 tipos de chalecos diferentes.
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Comentarios
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Bueno si no fuera por el casco esta semana hubiera sufrido varias heridas en la cabeza, en una caida siempre es mejor tener una buena proteccion y uno nunca esta excento de un accidente asi sea muy cuidadoso, esa medida si me parece, en cuanto a lo del chaleco pues eso si me parece bobada, esos chalecos si solo sin un negocio, eso no produce ninguna proteccion, si lo van a atropellar a uno lo hacen con o sin chaleco y ademas para eso estan las luces de la moto para que lo vean a uno.
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