“Esperamos que en junio el RUNT esté estable”

Uno de los motivos del caos fue la demora para subir los datos a la plataforma tecnológica. Los ajustes continúan, mientras que los organismos de tránsito se adaptan al mecanismo. En Manizales hay 59 mil 123 vehículos sin revisión técnico mecánica o SOAT. Control. NOTICIA

Ricardo Patiño

Manizales

“El Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) es un apoyo para quienes les gusta hacer las cosas bien, pero es un dolor de cabeza para los que están enseñados a hacerle el quite a las normas”.

María Elvira Pérez Franco, Gerente del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

Con estas palabras se refirió María Elvira Pérez Franco, Gerente General del RUNT, luego de su implementación desde el 3 de noviembre del 2009, bajo críticas de autoridades, usuarios, concesionarios y centros de enseñanza automovilística. Las dificultades con la plataforma tecnológica de ese sistema formaron una gran represa de trámites.

LA PATRIA dialogó con Pérez Franco, quien se reunió en Manizales esta semana con representantes de organismos de tránsito del Eje Cafetero para analizar la evolución del mecanismo.

Dificultades latentes

- ¿Por qué el RUNT generó tanto caos en el país?

Las razones fueron muchas. En la plataforma tecnológica no se encontraba toda la información para hacer las validaciones y ejecutar trámites. Se trabaja en los ajustes de la plataforma, que es la segunda más grande del país. Y, otra razón es que los organismos de tránsito no se han adaptado completamente al sistema.

- ¿No previeron hacer este proceso antes de la operación?

Sí se hizo. Realizamos pruebas piloto durante dos meses y pruebas en paralelo con los organismos de tránsito que quisieron participar. Esta enseñanza se demoró un mes.

- Entonces, ¿a qué se debió el colapso?

El sistema siempre estuvo arriba en cuanto a plataforma tecnológica, a excepción del pasado 6 de noviembre que durante una hora tuvo dificultades. Lo que faltaba era información para validar los trámites. Lo que hizo Mintransporte fue levantar las validaciones y las personas podían llevar los documentos físicos para hacer las transacciones.

- ¿Esto da a entender que se improvisó?

El RUNT estaba planteado desde el 2002 por el Código Nacional de Tránsito, pero no se pudo poner en funcionamiento desde esta época porque la ley decía que tenía que ser autosostenible, pero no especificaba cómo. Esto se creó con la Ley 1005 del 2006, con la que se inició la licitación y se adjudicó en el 2007. Los dos años siguientes fueron para estudios y adecuación de la plataforma.

- ¿Por qué persisten las dificultades para expedir licencias de conducción y matrículas de vehículos nuevos?

Los centros de enseñanza automovilística pueden tener problemas, porque en algunos casos no se les ha podido cargar al sistema los instructores o los vehículos para orientar las clases, debido a que Mintransporte pone requisitos como: tener una licencia de conducción expedida por un organismo de tránsito y una licencia de instructor expedida por la Dirección Territorial del Ministerio; si ninguna de las dos están, el sistema rechaza el proceso hasta que se cumplan los requisitos.

- ¿Qué plan de contingencia diseñaron para contrarrestar los problemas?

Tener tres centros de datos. Uno en la central, otro alterno y uno más en Barranquilla. Los dos primeros cambian de rol imperceptiblemente para los organismos de tránsito, y si tuviéramos que recurrir al tercero tendríamos un plazo de 24 horas, según el contrato.

Operación

- ¿Cómo está funcionando la plataforma tecnológica?

Todavía estamos en proceso de estabilización y hasta dos semanas atrás teníamos algunas intermitencias. Ahora la respuesta es mejor. Permanentemente le hacemos ajustes al software para atender los requisitos de las entidades de tránsito y esto lo hacemos cada 15 o 20 días. Previo a esto, los organismos conocen los procedimientos para que estén preparados. Esperamos que en junio esté completamente estable la infraestructura y que los organismos se acoplen 100% al sistema. El éxito sería cuando nadie se dé cuenta que el RUNT existe.

- ¿Qué beneficios tiene el RUNT?

Son muchos, porque lo que se ha logrado es tener en una sola base de datos la información de tránsito y transporte del país, es decir, están todos los vehículos, conductores, infracciones de tránsito, accidentes, SOAT vigentes, revisiones técnico mecánicas, además de las licencias de conducción suspendidas o canceladas. Hay que aclarar que los beneficios se darán paulatinamente, pues cada vez serán menos los documentos físicos para hacer un trámite, los tiempos de atención al ciudadano serán menores y la seguridad aumentará porque no hay la posibilidad de falsificar los papeles, entre otros.

- ¿Para lograr esto, qué control tienen las academias de aprendizaje?

Mucho. Se les exige que cada estudiante realice las horas de conducción. Además, se analiza el número de certificaciones de aptitud de conducción que, según las norma, por cada vehículo instructor se pueden expedir 20 que no son acumulables. Esto generó que desde el mes pasado las escuelas radiquen los certificados en el sistema.

¿Esto permitirá destapar posibles hechos de corrupción que se mueven en el transporte?

Claro. De hecho el RUNT ya identificó y reportó a la Fiscalía 2 mil 583 vehículos 'gemeliados'. Además, se detectó que más del 70% de vehículos que transitan por Colombia no tienen la revisión técnico mecánica y el 42% no cuentan con SOAT vigente. Estos hechos los conocen las autoridades de tránsito locales para que realicen las campañas que tengan que hacer. También el RUNT permitirá conocer la suplantación de personas, porque los usuarios deben firmar y poner la huella en los documentos.

- La Controlaría advirtió sobre posibles sobrecostos por trámites administrativos, ¿en qué va esto?

Esto fue en enero pasado, como un control de advertencia. El Ministerio de Transporte presentó el plan de mejoramiento y lo aceptaron. Los 25 hallazgos incluyen que por qué no se firmó tal documento en determinado momento, pero la verdad no recuerdo muchos puntos porque no estuve al frente.

- ¿Está garantizada la transparencia en el manejo del RUNT?

Total. Participé desde el proceso licitatorio y puedo asegurar que nunca sentí un manejo raro en un proceso donde se presentaron siete empresas.

Cifras en Manizales

Desde el 3 de noviembre del año pasado y hasta el 4 de marzo de este año, estas son algunas de las cifras que la Secretaría de Tránsito de Manizales ha enviado al RUNT:

- 80 mil 354 vehículos hay registrados en la ciudad.

- De estos, 29 mil 255 son motos (36,4%) y 51 mil 99 son carros (63,6%).

- Hay registradas 62 mil 145 licencias de conducción expedidas en Manizales.

- 19 mil 953 trámites, a través del RUNT, ha realizado la Secretaría de Tránsito.

- En la ciudad circulan 35 mil 482 (30,5%) automotores sin revisión técnico mecánica y 23 mil 641 (23,64%) sin SOAT vigente.

El dato

Para consultar más información sobre el RUNT y saber qué tramites se deben hacer ingrese a www.runt.com.co.

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